УАЗ Патриот в который раз доказал, что этот российский внедорожник все еще не дорос до уровня городского автомобиля.
Отечественный концерн УАЗ уже довольно давно пытается конкурировать с иностранными моделями. Во всяком случае, многие позиционируют его как альтернативу б/у иномаркам. Так что же может предложить покупателям этот российский джип? Стал ли он городским авто? Ответы на вопросы должен дать обзор на УАЗ Патриот. Да и последнее его обновление пришлось как нельзя кстати.
Внутри и снаружи
На счет внешности внедорожника по-прежнему идут споры. Некоторые полагают, что угловатый образ джипа, с ровными линиями на боковинах, смотрится старомодно и его еще нужно дорабатывать. Иные же считают, что экстерьер вполне неплох и в нем присутствуют истинно мужские черты, без всяких украшательств.
Внутри советского следа практически не осталось. Перед водителем расположился 3 спицевый руль в «опелевском» стиле, вверху центральной консоли разместился мультимедийный комплекс, дефлекторы обдува сверкают хромированной окантовкой, да и в целом торпедо выполнена очень неплохо!
Технические характеристики УАЗ Патриот
Двигатель у внедорожника только один. Это 2.7 литровый ЗМЗ-40906 на 134 лошадки и 217 Нм крутящего момента на 3 900 об. Работает он только в паре с механической коробкой. В загородном цикле мотор потребляет 11.5 л АИ-92.
В целом ситуация так себе и это подтверждают многие специалисты. 134 коня, снятые с 2.7 литров — это очень мало, при таком-то рабочем объеме и массе машины в 2 тонны. Да и максимальная скорость в 150 км/ч удручает. Налицо отставание в этом плане от иностранных конкурентов.
С другой стороны, несомненным достоинством Patriot является наличие постоянного полного привода, которую можно дополнить электромеханической блокировкой Eaton E-Locker. Да и ESP порой выручает.
Какие впечатления?
Чтобы больше узнать об этом российском джипе, рекомендуем обратить внимание и на другие тест-драйвы и обзоры УАЗ Патриот.
В целом автомобиль постепенно растет. Повышается безопасность, идут работы в направлении улучшения шумоизоляции, управляемость и ход стали более упругими и собранными, интерьер вполне современен, а проходимость похлеще, чем у многих иномарок. Да и качество сборки не то, что раньше.
Но и недочетов хватает. Мультимедийная система работает медленно, климат-контроль вообще непонятно как регулирует температуру, руль в околонулевой зоне пустой. Однако самый жирный минус — архаичный двигатель. И именно этот момент постоянно всплывает на тесте УАЗ Патриот.
Цена UAZ Patriot в России — от 817 000 руб. до 1 055 000 руб.
